1.       Подача и распределение бетонной смеси по бетоноводу стрелы осуществляется только при устойчивом положении автобетононасоса.

2.        Места стоянок и маршрут передвижения автобетононасосов и автобетоносмесителей на строительной площадке устраиваются в соответствии с проектом производства работ из дорожных плит, уложенных по горизонтально выровненной поверхности.

3.       Размер площадки должен обеспечивать маневрирование автобетононасоса, размещение на ней не менее двух автобетоносмесителей и автобетононасоса согласно приложению А.

4.       Установка автобетононасоса на рабочей площадке разрешается при условии:

 - обеспечения горизонтальности площадки для автобетононасоса;

 - заготовки подкладок под аутригеры;

 - заготовки цемента и воды для затворения цементного теста (для пусковой смеси);

 - заготовки пыжей для прочистки бетоноводов;

 - подготовки резервных мест для приема бетонной смеси из автобетоносмесителей.

5.       Принцип действия распределительных стрел автобетононасосов основан на гидравлической системе управления.

6.       Стрелы трех-, четырехсекционные, складываются в транспортное положение. Каждая из секций стрелы имеет заменяемую транспортирующую трубу, эти трубы соединены друг с другом в местах перегиба стрелы специальными отводами. 

 7.       Для обеспечения нормальной работы распределительных стрел автобетононасосов необходимы следующие мероприятия:

 - установка автобетононасоса на подготовленную в соответствии с ППР площадку;

 - установка и фиксация опорных стрел (аутригеров);

 - включение гидравлической системы и развертывание распределительной стрелы;

 - проверка работоспособности;

 - перемещение распределительной стрелы к месту бетонирования или к месту подключения стационарного бетоновода.

8.       В случаях, когда подача и распределение бетонной смеси в конструкции с помощью стрелы автобетононасоса невозможны, устраивают бетоноводы из бесшовных металлических труб. При этом прокладку бетоноводов рекомендуется осуществлять из инвентарных металлических труб в сочетании с бетоноводом стрелы автобетононасоса. Пределы подачи и распределения бетонной смеси в конструкции с помощью стрелы автобетононасоса приведены в таблицах 2, 3 и 4, а в сочетании с комплектом металлических труб - в приложениях Б, В и Г.

 Концевые участки бетоноводов должны выполняться только из резинотканевых распределительных шлангов, входящих в комплект автобетононасоса.

 В связи с большой массой труб, заполненных бетонной смесью, горизонтальный участок бетоновода должен монтироваться на прочных опорах (подкладки, козлы, подмости, леса, выдвижные трубчатые стойки и т.п.), исключающие провисание труб. Расстояние между опорами не должно превышать 2,5 - 3 м.

 На вертикальных участках бетоновода каждое звено трубопровода необходимо закреплять. Во избежание разрыва соединений запрещается закреплять или укладывать на какие-либо опоры верхнее и нижнее колена стояка бетоновода.

 Звенья трубопровода должны стыковаться на быстроразъемных инвентарных соединениях, обладающих прочностью и герметичностью, и при этом особое внимание должно уделяться устранению дефектов (трещин, отверстий и т.д.). Неплотности в соединении повышают опасность возникновения пробок.

 При бетонировании конструкций, расположенных ниже уровня стоянки автобетононасоса, в наклонной части бетоновода, имеющего большую протяженность, рекомендуется встраивать колена или подпорные отводы, препятствующие отрыву бетонной смеси и расслоению ее на наклонном участке.

 Углы поворотов трассы бетоноводов из металлических труб могут выполняться из инвентарных металлических отводов или из гибких резинотканевых шлангов.

 Использование резинотканевых шлангов позволяет выполнить поворот трассы на любой угол от 0 до 90° при прохождении трассы по труднодоступным участкам и при пересечении различных преград.

 Собирать, разбирать, промывать и хранить трубы бетоновода следует в соответствии с технологическими требованиями.

 Трубы бетоноводов следует окрашивать светлой краской, способной отражать тепло, а в жаркий период укрывать влажными матами, мешковиной и т.п.